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柴油发电机润滑系统怎么检查
柴油机经长期运行后,其润滑系统的各零、西藏当地部件由于磨损或蚀损、西藏当地堵塞等就会产生故障。例如机油泵零件磨损,使机油泵的出油量和出油压力、西藏当地降低。机油泵各密封面、西藏当地阀门等处蚀损、西藏当地变形、西藏当地弹簧的弹力减弱、西藏当地油管破裂、西藏当地凹瘪及油管接头损坏就造成漏油;机油散热器堵塞或碰伤,使油温升高,漏油等故障。因此,应定期对润滑系统进行检查,更换已损坏或快要损坏的零件。
1.机油泵的检查
(1)检查主动、西藏当地被动齿轮的齿隙 机油泵主、西藏当地被动齿轮的正常配合间隙为(0.15~0.35)mm,极限值为0·75mm。检查时将泵体上的泵盖螺栓卸下,取下泵盖,用厚薄规在主、西藏当地被动齿轮相隔120°的三个啮合点上测量其间隙,若超过上述规定的间隙值,应更换主、西藏当地被动齿轮。若主过上述规定的间隙值,应更换主被动齿轮。若主动和被动齿轮的齿面如有毛刺,应用油石磨光。
(2)检查齿轮端面与泵盖的间隙 检查的方法,将齿轮装回泵壳内,端面放上一段保险丝,装上原有垫片和泵盖并旋紧螺丝,然后拆下泵盖,取出压扁的保险丝,测量保险丝压扁的厚度,即为齿轮端面与泵盖之间的间隙,此间隙不得超过0.12mm。若间隔超过规定值,可用减少垫片的方法来调整。
(3)检查齿轮顶面与泵壳之间的间隙 用厚薄规插人齿轮顶面与泵壳之间进行测量检查,正常间隙为0.075mm,若超过0.1mm应更换新配件。
(4)检查限压阀装置 主要检查它的弹簧是否过软,钢球是否有磨损、西藏当地失圆或麻点过多等,否则应予更换。
(5)机油泵的装配与试验 装配时先在泵轴上涂以机油,将主动齿轮装在泵轴上,然后,装入被动齿轮。装好后,主、西藏当地被动齿轮应能灵活啮合旋转。调整好泵盖与主、西藏当地被动齿轮端面的间隙,并注意垫片的厚度,使间隙不超过规定值。 将传动齿轮装在轴上,插人定位销,再固紧螺丝。
装配后的机油泵应进行检查和试验,其试验方法:将机油泵的进出油孔都浸人机油中,待灌满机油后,用手指堵住出油口,另一只手按正常工作方向转动齿轮,当手指感到有很大压力堵不住时,表示机油泵装瓦良好。然后,进行装机试调压力。当柴油机启动后在额定转速下运转时,观察机油压力表的油压是否符合该机的规定值。如油压过高或过低均应调整油压调整装置,使油压达到正常为止。
2.机油粗滤器的检查
柴油机运转200h后,应清洗一次机油粗滤器。检查滤芯是否畅通,无破损堵塞的方法是:先将内层滤芯从外层滤芯取出,在它们的上部用软木塞塞住,然后,倒放在温度大于15℃柴油中。测定柴油渗透到离滤芯上边缘30灬位置的时间,一般约需(20~40)s为好,多不得超过120s。
3.工机油精澹器的栓查
柴油机通常用离心式机油精滤器。检查时先松开外壳螺母拆下外壳,然后松开转子轴上螺母取出转子,彻底清冼转子内腔和两个喷嘴,检查转子轴上、西藏当地下两部轴与轴承的间隙,正常间隙为(0.045~0.094)1,若超过0.20mm应重新压配轴承。
机油精滤器经检查,各部分符合使用规定,应仔细装复,然后,启动柴油机,在空车 转速下运转2分钟后即熄火,用听诊器和秒表测定转子转动的时间。在正常情况下油温在60℃以上,熄火后转子转动时间应大于37s,允许不少于30s。



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柴油发电机组常见故障原因的分析与处理
(1)电控发动机不能启动及启动困难
柴油发动机能正常启动必须具备四个要素。
·足够的喷油压力与喷油量。
·足量的空气。
·正确的喷油时刻。
·正常的汽缸压缩压力。
如果某一工作要素异常便会引起发动机不能启动或启动困难。导致电控柴油发动机启动故障因素较多,有启动系统、西藏附近燃油喷射系统和发动机机械故障等。发动机机械故障应在排除了燃油喷射系统和电控燃油喷射系统的故障后再作进一步的检查。启动故障一般表现为不能启动(无初始燃烧)和启动困难。其检查与排除方法如下。
①检查有无故障码,若有,应按故障码内容进行检查。
②检查启动时,发动机能否转动
a,当启动时,启动机不转,应按启动系统故障原因进行检查。首先检查蓄电池存电情况和极柱连接与接触情况;如果正常,则检查启动线路、西藏本地附近熔断器及点火开关。如果启动时,启动机能转动而发动机不能转动时,为启动机与发动机啮合部分故障。
b,当启动时,发动机转速正常,但就是不能启动、西藏附近应对燃油喷射系统及进气系统分别进行检查。对于采用电控燃油喷射式发动机、西藏附近其启动时不需踩加速踏板。如果启动时将加速踏板全踩下或反复踩加速踏板以求增加供油量往往会使发动机转速瞬时增高、西藏附近从而导致发动机产生燃油消耗量增加的现象。
③脱开油门踏板线束,如此时发动机可以进入怠速运转,则说明故障为油门踏板出现了故障。
④外观检查:检查进气管路有无漏气。
⑤油路检查:检查油管的连接状态、西藏附近进空气的现象及燃油的品质。
⑥线束检査:线束连接状态是否有松动现象或插接小牢固的现象。
⑦传感器的检查:检查传感器是否失效、西藏附近线路松动或断裂及曲轴与凸轮轴的同步信号。
⑧检查喷油器有无控制信号:若无控制信号,应检查熔断器、西藏附近线路和ECU;若有控制信号,则应检查喷油器的喷雾情况是否正常。


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教你找出发电机外部漏水的原因
发 柴油发电机漏水是指散热器中的冷却水经散热器、西藏水泵、西藏汽缸套等处漏出的故障。柴油发电机外部渗漏的常见原因有:机体或缸盖裂纹漏水、西藏本地水箱裂纹漏水、西藏机体和水箱砂眼漏水、西藏水堵漏水、西藏水箱螺栓漏水,一般可用紧固螺栓,焊补及涂密封胶的方法加以解决。
1.散热器漏水。散热器漏水大都是因为被冷却液腐蚀造成的,尤其使用寿命超过十年以上的散热器漏水,基本都是因被腐蚀造成的。因此说冷却液的质量很重要,影响散热器使用寿命。另外,如果发电机性能不好,冷却系统和润滑系统、西藏燃烧系统窜气,就更容易腐蚀水箱,而一旦腐蚀到锈烂的地步,在压力、西藏本地温度较高的状态下就会漏水。
2.水泵水渗漏。水泵壳体裂纹,可在裂纹两端钻止裂孔,然后开“V”形坡口,用铸铁焊条进行焊补。轴承或衬套座孔磨损,可镗大座孔镶入衬套,再按标准尺寸加工。水泵壳体与密封衬垫接触平面有擦痕、西藏麻点、西藏沟槽或不平时,可在车床上车平。水封损坏。采用水封螺帽下压石墨、西藏本地石棉填料形式的水封漏水,可逐步拧紧水封螺母压紧填料,如仍漏水,则应更换水封填料。采用密封圈、西藏水封碗等零件进行封水的水封,如果漏水,可能是橡胶老化,弹簧变软或耐磨圈磨损严重导致的,此时则应更换水封总成。磨损了的密封圈端面,应进行研磨,密封座面磨损,也应磨平。
3.发电机水封有的采用陶瓷材料,耐磨,密封性能好,但这属脆性材料,工作过程中如缺水,在高温情况下马上加进凉水,水封就会脆裂,造成漏水。必须让发电机空转,温度下降后才能慢慢增添冷却水,并时常调整风扇皮带的张紧度。
4.机体、西藏缸盖裂纹引起的漏水。发电机缺水过热状态下突然加入冷却水,会引起机体、西藏缸盖炸裂而漏水。冬季夜晚停车忘记放掉冷却水,也易将机体冻裂。
康明斯柴油发电机润滑系统中,机油是在高温、西藏大负荷和高速条件下工作,主要对运动件起到润滑、西藏冷却、西藏密封、西藏净化的作用。影响机油性能的因素很多,如粘度、西藏酸值和闪点,而水分的影响尤为严重,水分超标会对金属件产生强的腐蚀作用,同时易使机油呈泡沫状而破坏金属表面的油膜,严重破坏机油润滑性能,如不及时排除,则可能引发机损事故,因此机油中不允许含有水分。
机油中含有水分,主要是由于柴油发电机的冷却水漏入机油系统造成的,而冷却水漏入机油的成因很多,主要有缸套安装不正确、西藏选购的缸套阻水圈质量有问题或安装不当、西藏阻水圈安装后未进行密封性检漏或检漏方法不当,造成缸套密封不严而发生漏水。缸套或机体质量有问题时,缸套或机体便会在发电机发生敲缸、西藏拉缸、西藏超负荷、西藏缸套润滑不良、西藏冷却水温度突变等因素影响下产生裂纹或变形,造成冷却水经裂纹渗至曲轴箱内:缸体与缸套配合间隙过大,容易造成阻水圈庄紧度不足,在机体振动等因素作用下,也易使冷却水在密封圈处发生渗漏。另外,机油冷却器、西藏本地增压器、西藏气缸盖发生裂纹等故障现象,也会引起冷却水漏入机油。
在使用发电机过程中,必须加强科学管理、西藏合理使用、西藏及时维修,特别要注重对发电机冷却系统和机油系统的管理,便更好发挥发电机的工作性能。如何有效、西藏准确、西藏快速地对柴油发电机的漏水进行检验,则康明斯发电机技工部达到这一目的的一项研究课题。









